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(戰(zhàn)爭硝煙已遠(yuǎn)去，過去交通較為封閉的漣源也逐步走出“圍城”)
今天，戰(zhàn)爭硝煙已遠(yuǎn)去多年，過去交通較為封閉的漣源也逐步走出“圍城”顯現(xiàn)出空前的發(fā)展機(jī)遇。不僅實(shí)現(xiàn)了以二廣高速、婁新高速、長韶婁高速為主軸，以干線公路為骨架，以農(nóng)村公路為經(jīng)絡(luò)的交通網(wǎng)絡(luò)，“一區(qū)多園”的發(fā)展戰(zhàn)略也讓漣源的經(jīng)濟(jì)迎來了發(fā)展的春天。 交通建設(shè)：打造湘中第一通衢 近年來，漣源市按照“建設(shè)大交通、促進(jìn)大發(fā)展”的工作思路，致力打造“湘中通衢”。 正在形成以婁新、安邵、長韶婁三條高速公路和滬昆高鐵為“主骨架”，以11條干線公路貫通全境、連接相鄰縣市為“主動脈”，以3000公里農(nóng)村公路為“毛細(xì)血管”，連接市內(nèi)各鎮(zhèn)、各村、各組為路網(wǎng)的“區(qū)域交通樞紐城市”。 截至2014年年底，漣源市高速公路總里程達(dá)到86公里，國省干線公路總里程達(dá)到153.8公里，農(nóng)村公路里程達(dá)到3275公里，通航總里程53公里。 “以前從漣源到長沙至少需要兩三個小時。” 漣源市民王先生因?yàn)楣ぷ髟虺Ｄ晖涤陂L沙、漣源，兩地之間的最短通行方式他再清楚不過，“先經(jīng)婁底大道到達(dá)婁底，再走潭紹高速至長沙是以前的走法。今年開始，長韶婁高速通車，漣源到長沙行車時間縮短為90分鐘�！� 交通的全面提速，打破了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的靜寂，加快了漣源的融城步伐；交通區(qū)位的改善，帶來了市場經(jīng)濟(jì)博弈和豐碩成果。 三一重工、華潤電廠、五江匯源、國產(chǎn)水泥等等企業(yè)紛紛落戶漣源，一個集機(jī)械、煤電、建材、冶金為一體的地方工業(yè)體系已初步形成。 強(qiáng)勢推進(jìn)“一區(qū)多園” 經(jīng)濟(jì)邁上發(fā)展快車道 2011年，漣源市“一區(qū)多園”建設(shè)正式起航。 所謂“一區(qū)多園”，就是以省級漣源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為核心，開辟鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色園區(qū)新陣地，帶動其他六個各具特色工業(yè)園的發(fā)展。 以五江集團(tuán)、天華牧業(yè)為代表的茅塘石門工業(yè)園，以匯源焦化、國產(chǎn)實(shí)業(yè)為代表的斗笠山煤化建材工業(yè)園，以一六九化工為代表的楊市化工輕工工業(yè)園，以華潤電力、華天能建材為代表的渡頭塘煤電一體化及新型建材工業(yè)園等園區(qū)，均已初具雛形并成長迅速。 其中，橋頭河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展最為突出。 橋頭河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園位于漣源市橋頭河鎮(zhèn)北部，重點(diǎn)發(fā)展優(yōu)質(zhì)水稻、無公害蔬菜等，并大力推動生態(tài)休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 目前園區(qū)總投資超過10億元，有博盛生態(tài)農(nóng)業(yè)、肖老爺食品、忠食農(nóng)業(yè)生物科技、祥興農(nóng)林科技等10余家企業(yè)入駐。2014年，該園區(qū)被正式確定為全省100個現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合示范園和全省第一批支持的30個重點(diǎn)園區(qū)之一。 “隨著園區(qū)生產(chǎn)性和生活性服務(wù)配套設(shè)施的不斷完善，園區(qū)承載能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，發(fā)展速度將進(jìn)一步加快。無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級還是新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大，都將為漣源市今后發(fā)展提供廣闊空間�！� 漣源市市委書記曾益民在2015年市委工作會議上的講話表現(xiàn)了他對“一區(qū)多園”發(fā)展戰(zhàn)略的強(qiáng)大信心。 春暖瀟湘大地，花開漣水之源。今日之漣源，漣水熠耀生輝，已然成為一顆蓄勢待發(fā)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的湘中明珠。 |
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