銅吉高鐵：新建銅仁至吉首鐵路，線路全長53.241km。銅吉鐵路位于湖南省湘西州吉首市和貴州省銅仁市境內(nèi)，線路起自擬建張吉懷鐵路鳳凰站，向南經(jīng)銅仁鳳凰機場、上跨渝懷鐵路后引入銅仁站銅玉場。

       3月10日，湖南軌道交通控股集團有限公司官網(wǎng)消息，日前，從國家發(fā)改委第九次鐵路建設(shè)項目前期工作電視電話會議上獲悉，長贛鐵路、銅吉鐵路列入2020年國鐵集團(即中國國家鐵路集團有限公司)儲備開工項目。

      為加快推進鐵路項目前期工作，國家發(fā)改委日前召開了第九次鐵路建設(shè)項目前期工作電視電話會議，會議回顧總結(jié)2019年鐵路建設(shè)情況，部署2020年鐵路重大項目前期工作。會議提出要準確把握2020年建設(shè)任務(wù)，扎實有序推進前期工作，加強各部門各省市的聯(lián)動協(xié)調(diào)。2020年國鐵集團計劃開工和儲備開工鐵路項目各20個，長贛鐵路、銅吉鐵路列入儲備開工項目。

　　規(guī)劃中的銅吉鐵路聯(lián)結(jié)湖南湘西自治州吉首市和貴州銅仁市，線路東起張吉懷鐵路鳳凰站，向西經(jīng)鳳凰縣、銅仁市大興區(qū)至渝懷鐵路銅仁站，設(shè)計時速250公里，項目湖南段長約34公里，總投資預計41億元；長贛鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途經(jīng)黃花機場、瀏陽市，終至江西贛州市，設(shè)計時速350公里。

　　湖南軌道交通控股集團有限公司官網(wǎng)顯示，該集團是湖南省人民政府管理的國有獨資企業(yè)，2014年11月，經(jīng)湖南省人民政府批準，由原湖南鐵路投資集團有限公司和原湖南省公路建設(shè)投資有限公司合并組建而成，主要負責湖南省內(nèi)軌道交通的投資建設(shè)及相關(guān)業(yè)務(wù)開展，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋國鐵干線、城際鐵路、磁浮交通、軌道配套產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)化建設(shè)。

　　湖南日報3月4日報道稱，湖南省發(fā)改委向社會公布了2020年首批105個省重點建設(shè)項目名單，總投資額近萬億元。此次發(fā)布的首批省重點建設(shè)項目名單中，共75個基礎(chǔ)設(shè)施項目、13個生態(tài)環(huán)保項目和17個社會民生項目。其中，51個交通網(wǎng)項目占據(jù)總投資額五成多。

　　2020年湖南將新開工長沙至贛州鐵路、銅仁至吉首鐵路、衡柳鐵路提質(zhì)改造工程、株洲火車站改擴建及東廣場建設(shè)等鐵路項目，新開工臨武至連州(湘粵界)、醴陵至婁底高速公路擴容工程、衡陽至永州、張家界至官莊等12條高速公路。

　　澎湃新聞此前報道，渝長廈通道長贛鐵路線路全長448.0km，其中湖南省境內(nèi)約117.6km，江西省境內(nèi)約330.4km(吉安市境內(nèi)約115.7km)。全線設(shè)黃金、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣12個車站，其中黃金、萍鄉(xiāng)北、贛州西和贛縣為既有站。

　　此外，長贛鐵路項目投資估算總額為677.8億元，其中江西省境內(nèi)預估算總額470.6億元(吉安市境內(nèi)投資約164.8億元)，計劃2025年前建成。

      2018年10月25日，銅仁市人民政府發(fā)布《關(guān)于銅吉鐵路銅仁段線路走向的函》，原則同意銅吉鐵路銅仁北至銅仁段線路走向：即在銅仁鳳凰機場南側(cè)2.5km、滑石鄉(xiāng)李家灣村北側(cè)700m處設(shè)銅仁北站，出站后沿濱江大道向南經(jīng)現(xiàn)代物流園東側(cè)，跨越茅坪水庫西北側(cè)邊緣地帶后，下穿銅興大道、在建五福大道、在建看守所、桃源大道、在建銅懷高速、杭瑞高速、省道S201后沿清水河東側(cè)由杭瑞高速橋下通過后，跨既有渝懷鐵路和在建渝懷二線，并行在建渝懷二線引入銅仁站。