“中低速磁浮”讓城市交通進(jìn)入“飄時(shí)代”

2015年12月26日上午，長(zhǎng)沙磁浮車輛段綜合基地附近高架橋上，首次試運(yùn)行的磁浮列車駛過，建設(shè)者紛紛拿出手機(jī)拍照。(12月27日湖南日?qǐng)?bào))

建設(shè)者的拍照是一種心情的激動(dòng)，是一種感情的抒發(fā)，的確，這是激動(dòng)人心的時(shí)刻，因?yàn)殚L(zhǎng)沙磁浮快線采用我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通系統(tǒng)，它將全面改變城市交通方式，形成新一代城市交通系統(tǒng)，讓城市交通進(jìn)入“飄時(shí)代”。

這個(gè)“飄時(shí)代”更快捷。長(zhǎng)沙磁浮快線列車采用中低速磁浮列車，常導(dǎo)電磁鐵懸浮、直線感應(yīng)電機(jī)牽引，設(shè)計(jì)最高速度為每小時(shí)100公里，這樣的速度很適合城市交通，讓城市的出行方式煥然一新。實(shí)現(xiàn)了古人“御風(fēng)而行”的美妙境界，讓城市出行更快捷，更方便。城市交通美麗“空中行”，打造現(xiàn)代城市交通的“彩虹通道”，打造現(xiàn)代化的人間傳奇，甚至就如同“未來城”情景。

這個(gè)“飄時(shí)代”更安全。或許，有人懷疑，這個(gè)安全嗎?會(huì)不會(huì)出軌?諸多疑惑是必然的，因?yàn)椤帮h”是離開地面的。然而，科技的力量是無窮的，不怕做不到，就怕想不到。這個(gè)“飄時(shí)代”的磁浮列車，比在地面跑還安全。中低速磁浮列車是軌道交通的安全典范，是唯一可以做到運(yùn)行中不發(fā)生脫軌顛覆事故的交通方式，因?yàn)榇鸥〗煌ㄏ到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)完美，磁浮列車的車廂下端，像伸出了兩排彎曲的胳膊，將路軌緊緊摟住，列車車體是“抱”在軌道上運(yùn)行，如同一對(duì)情人，異性相吸，熱情擁抱，路基一體化，完全不會(huì)分開，絕對(duì)不會(huì)脫軌，為民眾打造“溫柔安全”的全新模式。

這個(gè)“飄時(shí)代”更環(huán)保。中低速磁浮列車是沒有尾氣排放的交通系統(tǒng)，依靠電力運(yùn)行，在運(yùn)行過程中，不會(huì)排放有害氣體。中低速磁浮列車沒有高速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，廢棄物的排放相對(duì)較少，檢修作業(yè)工作量也少，所帶來的工業(yè)廢棄物和生活垃圾量極少。而且，全部采用高架路軌，不占用耕地面積，是絕對(duì)的綠色交通。神話傳說中的御風(fēng)而行是借助自然的風(fēng)，現(xiàn)在，我們的御風(fēng)而行是借助科學(xué)規(guī)律。

這個(gè)“飄時(shí)代”更舒適。車廂內(nèi)有WIFI提供免費(fèi)網(wǎng)上暢游，由于電磁力始終與重力保持動(dòng)態(tài)平衡，乘坐非常平穩(wěn)舒適，噪音很小;而且，中低速磁浮列車的車廂內(nèi)電磁場(chǎng)強(qiáng)度最大值僅為國際允許值的10%，遠(yuǎn)低于家用電器輻射，乘坐中低速磁浮比待在家里的輻射量還小，保障身體健康;乘坐磁浮列車，完全是一種安全舒適的交通享受，坐著舒適，聽著舒適，全身都舒適。

小時(shí)候，看西游記，非常羨慕孫悟空的騰云駕霧，自由馳騁;后來，讀蘇軾的詩“我欲乘風(fēng)歸去”，讓人無限遐想。今天，長(zhǎng)沙“中低速磁浮”列車實(shí)現(xiàn)了小時(shí)候的夢(mèng)想，這是科技進(jìn)步的美麗，這是中國發(fā)展的精彩，這是中國制造的偉大碩果。長(zhǎng)沙的“中低速磁浮”列車必然是中國城市交通進(jìn)入飄時(shí)代的美麗序曲。

城市交通進(jìn)入“飄時(shí)代”，幸福生活“飄起來”更不是夢(mèng)。

長(zhǎng)沙磁浮快線換乘方案公布

票價(jià)今日公布 要坐地鐵2號(hào)線換磁浮的，到長(zhǎng)沙南站后從6、7號(hào)口出站

華聲在線5月4日訊 設(shè)有三個(gè)站的長(zhǎng)沙磁浮快線將于5月6日對(duì)外開通載客，今日下午，其官方微信(hmtmedia)發(fā)布換乘方案，準(zhǔn)備坐地鐵2號(hào)線到高鐵站轉(zhuǎn)磁浮的乘客，請(qǐng)從長(zhǎng)沙火車南站站的6、7號(hào)口出站。

全線共設(shè)3個(gè)站

長(zhǎng)沙磁浮快線全長(zhǎng)18.55公里，設(shè)置高鐵南站、㮾梨、機(jī)場(chǎng)三個(gè)車站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里。

歷經(jīng)一年多的建設(shè)與試運(yùn)行，長(zhǎng)沙磁浮快線將在5月6日正式對(duì)外開通載客。

開通時(shí)，全線將有5列車投入試運(yùn)營，每列車最大載客量為363人，三節(jié)車廂中，有半節(jié)預(yù)留給值機(jī)行李托運(yùn)。

根據(jù)湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司發(fā)布的換乘方案，乘客除可通過公交、出租和社會(huì)車輛三種方式前往三座車站外，還可通過長(zhǎng)途汽車及地鐵到達(dá)高鐵南站，或在黃花機(jī)場(chǎng)航站樓里經(jīng)通道進(jìn)機(jī)場(chǎng)站。

全程20分鐘

坐磁浮去趕飛機(jī)的乘客，可以在火車南站辦理值機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)，車上每節(jié)車廂的電子顯示屏都會(huì)同步顯示黃花機(jī)場(chǎng)航班信息，讓乘客及時(shí)掌握航班起飛時(shí)間、是否晚點(diǎn)等信息。

車廂里既有橫排座椅也有豎排座椅，還有為殘障人士設(shè)置的無障礙區(qū)，不用擔(dān)心乘車會(huì)無聊，輕輕掃描車內(nèi)二維碼即可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)wifi上網(wǎng)。

據(jù)了解，磁浮列車從高鐵站到機(jī)場(chǎng)站的運(yùn)行時(shí)間約為20分鐘。

三湘都市報(bào)明天將發(fā)布長(zhǎng)沙磁浮快線票務(wù)政策，公交卡能不能坐磁浮、全線共要多少錢，我們將在第一時(shí)間為你發(fā)布。

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詳細(xì)換乘方式

在高鐵南站東廣場(chǎng)未建成投入使用前：乘客可通過高鐵與磁浮的換乘通道前往磁浮高鐵站。換乘通道位于高鐵南站出站口(西出口)。搭乘公交、出租車、長(zhǎng)途汽車、社會(huì)車輛的乘客須先抵達(dá)高鐵南站，再由換乘通道步行前往磁浮高鐵站乘坐磁浮列車。而通過地鐵2號(hào)線抵達(dá)高鐵南站的乘客，則由地鐵6、7號(hào)出入口直接到達(dá)換乘通道前往。

在高鐵南站東廣場(chǎng)建成投入使用后：乘客可從高鐵南站東、西出口—換乘通道—磁浮高鐵站。

磁浮㮾梨站，位于長(zhǎng)沙縣㮾梨鎮(zhèn)黃興大道西側(cè)，機(jī)場(chǎng)高速梨收費(fèi)站以南約1公里處。

乘坐公交的乘客，在黃興大道勞動(dòng)路口站或㮾梨磁浮公交站下車，穿過站前廣場(chǎng)即可到達(dá)。出租車及社會(huì)車輛等其他交通工具則直接由黃興大道駛?cè)胝厩皬V場(chǎng)停車坪。

磁浮機(jī)場(chǎng)站，位于黃花國際機(jī)場(chǎng)T1與T2航站樓之間，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)旁�？蓮�1號(hào)入口旁的換乘通道抵達(dá)磁浮機(jī)場(chǎng)站;而位于到達(dá)層的乘客，則須通過電梯或樓梯，到達(dá)出發(fā)層前往。同時(shí)，為方便從附近公交站及停車坪進(jìn)站的乘客，磁浮機(jī)場(chǎng)站在地面層也設(shè)置了出入口。