金陽大道全線建成(奮力強(qiáng)省會(huì) 喜迎二十大)

設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向六車道，長沙城區(qū)至瀏陽有了免費(fèi)城市快速道

金陽大道道吾山隧道是全省最長的雙向六車道公路隧道。長沙晚報(bào)全媒體記者 黃啟晴 攝

長沙晚報(bào)9月29日訊(全媒體記者 顏開云 )“雙向六車道，紅綠燈少，全程不收費(fèi)，以后回瀏陽老家，往返能節(jié)省70多元過路費(fèi)了!”29日下午，在長沙工作的黃先生率先體驗(yàn)了一番金陽大道全線通車的便捷——當(dāng)天，瀏陽市金陽大道三期試通車，這標(biāo)志著43.9公里的金陽大道全線建成，也意味著長沙主城區(qū)至瀏陽有了一條免費(fèi)城市快速道。

金陽大道是長沙市“雙五”工程和“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，起于瀏陽市西北環(huán)線與道吾山路相交處，途經(jīng)集里、蕉溪、洞陽、永安4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，止于長沙縣黃花鎮(zhèn)。其中，瀏陽境內(nèi)36.1公里，分三期實(shí)施。

“金陽大道全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬28米，雙向六車道，其中瀏陽城區(qū)及經(jīng)開區(qū)按市政道路60米一次成型，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。”金陽大道三期建設(shè)單位總工程師劉文濤說。

據(jù)了解，三期工程全長16.776公里，從瀏陽城區(qū)開始，終點(diǎn)與319國道和金陽大道二期對(duì)接。三期項(xiàng)目于2018年8月28日開建，道吾山隧道是建設(shè)中的一大亮點(diǎn)。該隧道雙向全長9328米，是全省最長的雙向六車道公路隧道，其水文地質(zhì)條件復(fù)雜、洞口圍巖穩(wěn)定性差、施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。“今年4月，隧道雙洞貫通時(shí)，上下誤差僅5毫米，左右誤差僅1厘米�！笔┕し较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道吾山隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)了特長大斷面隧道施工“零事故”，為金陽大道全線通車奠定了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

交安工程也是金陽大道三期一大特色。記者看到，沿線設(shè)置了醒目的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防落物網(wǎng)、防眩目等設(shè)施。同時(shí)，全線安裝了686盞照明路燈，為廣大駕乘者提供了良好的行車視線，也凸顯了其城市快速路的特色。

走金陽大道開車回長沙，全程需要多長時(shí)間?記者實(shí)地探訪了一番。當(dāng)天下午4時(shí)許，采訪車從瀏陽市西北環(huán)線與道吾山路平交處出發(fā)，過道吾山隧道，先后行經(jīng)金陽大道三期、二期、一期，到機(jī)場大道時(shí)，行駛里程為41公里，用時(shí)30分鐘左右。記者注意到，全程僅有3個(gè)紅綠燈，大部分交叉路口采用的是高架設(shè)計(jì)。

再從機(jī)場大道轉(zhuǎn)人民路快速路，因?yàn)榕錾舷掳喔叻迤�，到達(dá)東二環(huán)時(shí)，21公里路程花了將近40分鐘�！耙�是非擁堵時(shí)段，全程應(yīng)該不用1個(gè)小時(shí)。”經(jīng)常往返長沙城區(qū)和瀏陽的司機(jī)向師傅表示，以后會(huì)更多選擇走金陽大道。

據(jù)了解，此前連接瀏陽城區(qū)與長沙城區(qū)的主要道路有319國道和長瀏高速，前者路況一般且車流量大，后者則因?yàn)槿�程隧道多，過路費(fèi)不菲。金陽大道全線貫通，串聯(lián)起了省會(huì)長沙—金陽新城—瀏陽主城，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)免費(fèi)通勤，降低了交通成本，緩解了瀏陽北出城口交通擁堵，并將為長沙東拓、金陽崛起、瀏陽融城提供強(qiáng)力交通支撐。

來源 長沙晚報(bào)