多彩貴州網(wǎng)訊  2022年國慶節(jié)前，貴陽地鐵3號線松花路站、浣紗路站主體結(jié)構(gòu)與地下防水分部工程通過驗收，為后續(xù)裝飾裝修、機電安裝等單位進(jìn)場奠定基礎(chǔ)。

　　2017年6月28日，隨著貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運行，貴陽開始踏入“地鐵時代”。隨著貴陽軌道交通1號線、2號線開始全面投入運營，地鐵將貴陽的新老城區(qū)、交通樞紐、地標(biāo)景點、政商文娛等串聯(lián)成珠。

　　地鐵為城市而建，城市因地鐵而興。它不僅改變了貴陽人的交通出行方式，更改變了貴陽人的生活方式。

　　地鐵人流量帶來商超銷售額大幅提升

　　COCO新天地網(wǎng)紅街，在貴陽市中心的繁華地段中山西路地鐵站內(nèi)，是一條地下商業(yè)街，吃喝玩樂樣樣都有。10月1日，國慶假期首日，這里人來人往，充分彰顯地域經(jīng)濟帶來的活力。而這，只是貴陽地鐵無縫對接商圈后迸發(fā)經(jīng)濟活力的一個縮影。

　　家住貴陽市觀山湖區(qū)金融城二期的市民張先生說，以前來COCO新天地網(wǎng)紅街和朋友聚會，要么趕公交車，要么開車或打車，十分麻煩�，F(xiàn)在坐地鐵方便又快捷，節(jié)省不少時間。

　　除了市民方便快捷之外，地鐵帶來巨大的客流量，也讓商家看到商機。一家水果撈門店的負(fù)責(zé)人馮女士深有體會。

　　馮女士告訴記者，中山西路地鐵口門店是她在貴陽開的首家門店。之所以選在這里開店，是因為地鐵口的幾個方向行人都可以進(jìn)來，客流量有保障，而且年輕人和小孩比較多，平時一天基本上能賣個300碗，周末的銷量更是相當(dāng)可觀。中山西路地鐵口門店對比其他門店，營業(yè)收入高出15%。

　　地鐵帶動商場經(jīng)濟的發(fā)展

　　“人到哪里，就把財富帶到哪里，人流量對商場的銷售狀況有明顯提升�！眳R金星力城市場部經(jīng)理汪旭表示：“相對于貴陽地鐵2號線的開通運營前，商場人流量至少翻了一倍�！�

　　汪旭表示，匯金星力城整體的客流和業(yè)績，與地鐵開通前相比都有遞增，消費者購物的熱情比較高漲。每天中午12點及晚間19點左右達(dá)到客流峰值，日均客流2萬人次，周末日均客流可達(dá)3萬人次。

　　“數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，商場內(nèi)蘋果、華為、周大福、六福等品牌銷售額比去年同期增長20%。與此同時，餐飲成為人氣和銷量最好的業(yè)態(tài)，海底撈、綠茶等餐飲品牌營業(yè)額同比去年上半年提升15%�！蓖粜窠榻B。

　　“有無地鐵”成為購房者重要參考

　　目前，交通便利程度是大部分購房者的核心需求之一，購房者也會將“有無地鐵”這一要素作為重要參考。

　　在貴陽市云巖區(qū)北京西路與貴遵路交匯處的一處售樓部，記者了解到，很多住在附近(“三馬片區(qū)”)的居民對這里有很深的感情，加之學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場、活動室等設(shè)施齊全，尤其還有貴陽地鐵2號線經(jīng)過，交通出行更加便利。

　　“三馬片區(qū)”因“三橋”和“馬王廟”兩個片區(qū)交融而得名，是連接貴陽市老城區(qū)、觀山湖區(qū)、貴安新區(qū)的中心紐帶。由于房屋密度大、拆遷成本高、歷史遺留問題多等原因，這個“城鄉(xiāng)結(jié)合部”一度淪為“開發(fā)盲區(qū)”，基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路管網(wǎng)等問題凸顯。

　　軌道交通成為大多購房人群首要考慮的重要因素之一

　　2018年1月，貴陽市政府決定把“三馬片區(qū)”建設(shè)成為基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動、城市功能聯(lián)動的“城市走廊”。同時，按照貴陽市“一圈兩場三改”工作舉措，從頂層規(guī)劃上將配套完善“15分鐘生活圈”、停車場和農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)，通過“改造”充分補充片區(qū)此前缺乏的各種要素設(shè)施。三馬片區(qū)終于迎來“華麗轉(zhuǎn)身”。

　　如今，走進(jìn)“三馬片區(qū)”，貴陽地鐵2號線穿行于此，使得區(qū)域內(nèi)交通配套再升級，這里已然成為吸引買房人的置業(yè)高地。數(shù)博萬達(dá)廣場、紅星美凱龍、麥德龍等大型城市綜合體及商業(yè)中心極具人氣，“五橫七縱”12條骨架路網(wǎng)加速暢通，三馬綜合醫(yī)院建設(shè)如火如荼，寫字樓、住宅樓拔地而起，商貿(mào)業(yè)、教育資源、醫(yī)療資源等配套接踵而至。

　　“軌道+物業(yè)”帶動產(chǎn)業(yè)開發(fā)新布局

　　貴陽地鐵1、2號線串起貴陽新老兩大商圈，地鐵3號線則作為連接貴陽和貴安的交通大動脈，對提高沿線資源價值，提升站點周邊區(qū)域經(jīng)濟、推動市轄區(qū)擴容、提升城市功能品質(zhì)具有積極作用。

　　“在規(guī)劃建設(shè)3號線的同時，我們國有企業(yè)一直堅持‘軌道+物業(yè)’的開發(fā)理念，充分考慮地下和地上物業(yè)空間的開發(fā)，彌補軌道交通建設(shè)資金的不足。計劃在花果園東站、桐木嶺站、溫泉路站開展物業(yè)經(jīng)營，總面積近5萬平方米。計劃在洛灣站周邊地塊、四方河站、中曹司站等站點進(jìn)行物業(yè)的開發(fā)，站點物業(yè)累計開發(fā)量約為40萬平方米，其中住宅約12萬平方米，商業(yè)約28萬平方米�！辟F陽市國資委黨委副書記、副主任、一級調(diào)研員李仕勇表示，這對實現(xiàn)強省會中新型城鎮(zhèn)化、貴陽貴安協(xié)同融合發(fā)展、高質(zhì)量公共服務(wù)供給具有重大意義。

　　越來越多的市民選擇乘地鐵出行

　　貴州民族大學(xué)政治與經(jīng)濟管理學(xué)院副院長田麗敏介紹，地鐵3號線建成后將進(jìn)一步完善貴陽的城市綜合公共交通體系，與機場、高鐵、市域快鐵、BRT、公交等其他交通實現(xiàn)接駁，與目前已運行的地鐵1、2號線共同組成軌道交通基本骨架網(wǎng)，實現(xiàn)貴陽軌道交通成網(wǎng)運營。貴陽市所有城區(qū)實現(xiàn)軌道交通全覆蓋，大大增強現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的便捷性，較好減輕購物、旅游、休閑的經(jīng)濟成本和時間成本。

　　地鐵是城市經(jīng)濟發(fā)展的助推器。記者從相關(guān)部門獲悉，根據(jù)規(guī)劃，貴陽市域環(huán)城快鐵已經(jīng)開通，貴陽軌道交通3號線、S1號線也正在加速建設(shè)。貴陽地鐵將繼續(xù)積極開發(fā)地鐵商業(yè)資源，豐富地鐵商業(yè)經(jīng)營業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)合作模式，同時與沿線商企良性互動，聯(lián)合打造高品質(zhì)、便利化、人性化生活場景。

　　本網(wǎng)記者：楊婧 實習(xí) 生朱家歡